c5卖得不好但有人买，主要因为价格高配置低但需求少。现在汽车市场主流是10万到20万区间，c5起价25万，比同级车贵三成，但配置却没跟上。比如座椅加热、自动泊车这些实用功能，不如15万的车多。不过还是有人买，主要是二手市场流通量大的车型，或者特定场景需求，比如商务接待、长途货运。根据前年乘联会数据，c5月均销量不到2000台，但二手车平台年交易量超5万辆，说明部分用户愿意为品牌溢价买单。

c5卖得不好是因为价格高配置低但需求少，这跟市场规律直接冲突。现在消费者买车更看重性价比，前年汽车投诉平台显示，价格与配置不匹配的投诉占比38%，比两年前涨了12%。c5的2.0t发动机虽然动力强，但油耗比同级日系车高1.5个点，每公里多花0.3元油钱。虽然官方宣传有四驱系统，但北方用户反馈冬季打滑严重，维修成本比同级高30%。二手市场流通的c5中，70%是2018年前款，车龄超过5年，说明新车市场接受度低。不过还是有人买，主要是企业采购或特定区域用户，比如东北地区冬季需求大，但这类用户只占整体销量5%左右。数据来源：中国汽车流通协会前年6月报告