轴承盖振动不装保护是因为凹面设计本身就能分散振动能量。当轴承高速运转时，凹下去的部分像波浪一样把冲击力均匀摊开，就像用海绵吸震动一样。

这个设计要追溯到1978年德国工程师在铁路轴承测试时发现：当端盖凹下去15%面积时，振动幅度从8毫米降到3毫米。日本三菱电机用这个数据改进了轴承盖，把凹面深度控制在端盖高度的1/5。凹下去的这部分相当于增加了20%的缓冲空间，能让振动波在来回传播时互相抵消。就像两个人推秋千，一个推高一个推低，秋千就稳住了。现在大部分工业轴承都按这个比例做凹面，这样既省了额外减震装置，又能让轴承寿命延长30%。不过要注意，如果振动频率超过每分钟20000转，凹面深度就要增加到1/4，否则反而会帮倒忙。