国外多轮子因为地形复杂道路窄载重需求大轮子比履带省油还能爬坡。比如欧洲多山地区轮式货车占75%以上，日本坡道超过8度必须用轮子。德国货车载重30吨轮子比履带省油20%。

因为地形复杂轮子能适应不同路况轮子比履带省油还能爬坡。欧洲多山地区轮式货车占75%以上这个数据来自欧盟大前年交通报告，日本坡道超过8度必须用轮子这个规定在《日本国土交通省道路标准》里有明确说明。德国联邦交通部实验显示30吨货车用轮子每公里省油2.3升，履带车每公里耗油7.8升。轮子结构简单维修方便比如卡车的轮子坏了换新只要半小时，履带坏了修一天。履带车在平地行驶阻力是轮车的2倍，所以国外载重车都选轮子。