公路施工测量主要是测数据确定路的位置和形状。首先中线测量确定道路走向，高程控制确保坡度符合设计要求，边线放样标定车道边界，横断面测量记录地形变化。接着用全站仪和水准仪复核数据，发现误差超过3厘米就要调整。整理测量报告，交给施工队按数据干活。

为什么这么测呢？中线测量误差超过5厘米会影响道路对齐，比如省道要求中线偏差不超过3厘米，否则车辆容易跑偏。高程控制每200米测一次，误差超过3厘米会导致排水不畅，比如某段实测坡度2.8%比设计2.5%多了0.3%，积水会毁路基。边线放样用10米钢尺量，误差超过10厘米会占别人地界，去年某项目因此赔了8万。横断面测量记录土方量，每50米测一次，误差15厘米会让挖填方差超2%，比如这段实测填方500方，设计480方，多挖20方浪费钱。数据复核每天至少两次，去年某段因复核疏忽导致3公里护栏安装错位，返工花15万。