特斯拉不用石墨烯是因为石墨烯成本太高技术不成熟，燃油车销量连年下降市场萎缩。特斯拉专注电动车研发，燃油车利润低研发风险大，现在买燃油车的人越来越少了。

燃油车市场越来越小现在买的人少了，前年全球销量比2019年少了30%呢。石墨烯每克卖到200元比普通钢材贵100倍，实验室样品还没量产就出问题了。特斯拉大前年申请了5000多项专利，有300多项是电池和电机相关，没碰过石墨烯材料。燃油车发动机占整车成本40%以上，造车成本高维修还费钱，现在加油站都改充电桩了。燃油车用户平均年龄55岁，年轻人更愿意买电动车。特斯拉上海工厂年产能75万辆，全用来造Model 3和Y，没空搞燃油车。石墨烯做电池隔膜成本比传统材料高5倍，现在还没找到量产方法。燃油车排放法规越来越严，欧洲2025年要禁售燃油车了。特斯拉前年营收960亿美元，有85%来自电动车，燃油车业务还没开始就结束了。