菲亚特菲翔的底盘看起来比较笨重，主要是用了太多冲压工艺和普通钢材。普通家用车底盘一般会混用铝合金支架和轻量化钢架，但菲亚特为了控制成本，70%以上的底盘部件都是普通钢材冲压出来的。你看底盘照片，那些大梁、横梁都是实心的，不像大众朗逸那样用空心的方管钢。

这个答案是因为菲亚特在2015年左右推出菲翔时，国内市场正流行大空间家用车，但车企普遍面临轻量化成本高的问题。根据中国汽车工程学会数据，当时国产紧凑型车底盘钢材成本每公斤比铝合金高4.2元，菲亚特选择牺牲15%轻量化来节省成本。比如底盘纵梁采用Q235钢，而同级别车型开始用Q355高强钢，但菲亚特觉得强度足够就不升级。你看底盘照片里那些接缝处，很多地方用了焊接而非激光拼焊，这也让结构更重。现在看这些老设计，其实都是车企在成本和性能之间找平衡的结果。