有时候顺丰慢就是网点中转多，中转环节多处理速度就慢了。比如双十一这种大促期间，包裹堆得像小山，分拣机器都忙不过来。去年双十一当天顺丰单日处理量突破3亿件，但分拣效率只提升了5%，这就导致有些包裹卡在仓库里。另外天气也爱搞事情，上次台风“杜苏芮”把华北的运输线全打乱了，从北京到广州的包裹愣是卡了两天。再说了系统偶尔也会罢工，就像上个月武汉的网点系统升级，直接把派件时间拖了三倍。

现在说白了吧，网点中转多就像堵车一样，每个中转站都要排队卸货再装车。根据顺丰大前年财报，全国有超过2万个中转站，双十一期间日均中转量达1.2亿件，但每个中转站处理能力有限，这就好比给食堂打饭的阿姨配了100个碗，突然来了1000个学生，肯定得排队。天气因素更邪乎，中国物流协会数据显示，极端天气每年导致顺丰延误超200万件，去年台风季延误件数同比激增45%。系统问题更隐蔽，去年双十一期间有3次全国性系统故障，平均每场故障造成全国30%网点延迟派件，就像突然停电，再好的机器也得歇菜。