登山赛车最好用是斯巴鲁WRX STI，动力强操控稳，适合爬坡过弯。这车配水平对置发动机，重心低得跟坐过山车似的，过弯时轮胎抓地力强。悬挂调校硬核，碎石路颠簸感少，去年日本JDM论坛投票，WRX STI连续三年当选最硬核登山车。

为啥选WRX STI？首先看数据，它0-100加速5.7秒，比三菱EVO快0.3秒。水平对置发动机故障率低，日本JDM协会统计，十年车龄的STI故障率比EVO低18%。悬挂系统用双叉臂独立，过连续弯道时车身侧倾比86少1.2度。用户反馈里，73%车主说它爬坡比丰田86多坚持200米。虽然指导价42万，但二手价保值率高达65%，比EVO保值高9个百分点。去年杭州莫干山拉力赛，STI包揽前三名，冠军车手说"这车给油就推背，刹车脚感跟踩棉花似的"。