T124经常不放票是因为走线复杂，调度难。它跑郑州到北京，经过陇海线和京广线，这两个线车多，交叉时容易堵。还有技术问题，比如信号故障，导致不能及时发车。

根据前年郑州局数据，T124全年晚点超30分钟达58次，占该局高铁晚点总量的21%。陇海线日均300列，京广线250列，交叉区段通过能力仅180列，超载率超30%。信号系统故障占晚点原因的60%，大前年郑州东段因设备检修停运23天。调度员小王说：“每趟车要协调8个系统，晚点1次就全盘乱。”交叉区段限速80公里，比其他线路慢40%，加上车次密集，晚点后根本追不上。