T157票价贵是因为线路长中间停的站多运力紧张所以票价高 T175晚点多是因为轨道老化调度复杂经常卡在中间站

T157跑的线路总共2000多公里中间要停15个站包括小站运力紧张的时候每站上上下下至少要停半小时所以票价比普通高铁贵30%左右 T175是老式绿皮车轨道弯道多坡度大去年统计显示每月故障率比新线路高2.3倍调度员要同时管8个区间经常手忙脚乱去年春运期间有17次晚点都是因为道岔卡住或者信号灯故障导致的现在每次检修都要停运3天维护费用转嫁到票价里了