进油口是油箱往发动机送油的通道口，出油口是发动机往油箱回油的出口。选直径得看两大点，一是流量够不够用，二是压力别太高。比如摩托车油箱到发动机那根管子，直径太小油压不够发动机用不上，直径太大又容易漏油。出油口同理，直径太小回油慢，直径太大可能把油溅到发动机舱里。

为啥得这么选呢？因为油管直径和流量是平方关系，直径每大1毫米，流量就涨10%左右。但压力也会跟着涨，直径大5毫米，油压可能就高5千帕。比如某款125cc踏板车，用18毫米进油口，发动机满负荷时油压刚好压住油箱盖，要是换成16毫米就压不住了。出油口得留点余量，像出油口直径比进油口小2毫米，这样回油时油压不会太高，还能让油滴在出油口边沿形成油膜，减少气泡混入。实测数据说，进油口直径每小1毫米，发动机启动慢0.3秒，出油口直径小2毫米，油耗多3%。所以得找平衡点，既要流量够用，又不能让油压炸了密封圈。