减速比就是齿轮组里头大齿轮和小齿轮的齿数比例，算起来有两种方法。一种是看驱动轮那边的大齿轮齿数除以从动轮那边的小齿轮齿数，另一种是反过来算，具体要看传动方向怎么转。比如说车头齿轮咬着后轮齿轮，头轮有20个齿，后轮有30个齿，这时候减速比就是3比2，也就是1.5倍。简单说就是大齿轮齿多就减速多，小齿轮齿少就减速少，这样车跑起来更稳当。

为啥是这个算法呢？因为齿轮转的时候齿数得对得上，一个齿轮转一圈，带动另一个齿轮转的圈数和齿数成正比。比如头轮20齿转一圈，带动30齿的轮子转20/30=0.666圈，这时候减速比就是3:2。再举个例子，头轮40齿带动10齿的轮子，减速比就是4:1，轮子转四圈才带动头轮转一圈。根据力学公式扭矩等于功率除以转速，减速比越大扭矩就越高，比如4:1的减速比能让扭矩变成原来的四倍，但速度就慢到四分之一。所以电动车用大减速比才能跑得稳，卡车用小减速比才能拉得动。数据来源都是齿轮传动手册和机械设计教材里的例子，跟实际车况差不多。