单作用气缸气口就俩，一个进气管一个排气孔。活塞往里推的时候进气管进气，活塞往外推就靠排气孔泄气。你发现没，这俩气口就像门襟扣，一个进一个出，才能让活塞来回动得利索。

为啥单作用气缸就俩气口？因为它的工作原理像弹簧门，单边受力就跑单边。数据上讲，进气管接压力0.6-1.2MPa的压缩空气，排气孔泄压到0.05MPa以下。常见场景比如汽车悬挂，前轮下置的气缸就俩气口，进气管接发动机气泵，排气孔通大气。要是气口少一个，活塞就卡死；多一个反而浪费气量。你听机械臂动作声，那"嘭嘭"响就是气口换气声，少个气口声音就闷闷的。比如某厂测试报告说，气口少一个的气缸寿命短30%，故障率翻倍。所以气口数量是硬指标，得跟活塞行程、密封圈寿命算好账。说个冷知识，气口直径每放大1mm，换气速度就快15%，但容易混进水汽腐蚀缸体。