港珠澳大桥拿了不少国际大奖，比如"世界桥梁协会最佳桥梁奖"和"全球基础设施卓越奖"。这些奖不是给钱，是夸它建得又长又稳又环保。比如最长跨海大桥、最复杂海底隧道这些名头，全中国就它一家有。2018年拿的奖最多，光工程师团队就有2000多人参与，光材料就用了42万吨钢筋，比三座三峡大坝加起来还多。

为啥说它拿的是荣誉不是钱呢？因为国际工程界有个规矩，像世界桥梁协会评奖不设奖金，只发奖牌证书。港珠澳大桥总造价1500多亿，但奖金都是虚的。比如"国际土木工程菲迪克奖"全球每年才发3个，得奖企业能宣传十年。他们用的沉管隧道技术全球首创，海底挖了50多个沉管基槽，每个基槽长180米，相当于30层楼高。最牛的是抗台风标准，能扛16级台风，比香港现在最猛的台风"山竹"还强两级。这些硬指标才是真金白银换来的，奖金只是锦上添花。就像你考满分老师给发奖状，不会额外发钱一样。