轴和联轴器连接就像给两个车轮装牙签，得先对齐才能不磨牙。主要有三种方法：一种是插键，用铁片卡住轴和联轴器；一种是螺栓拧紧，像拧螺丝那样固定；再一种是套筒式，用金属套筒套住轴再装联轴器。这些方法主要是为了让轴和联轴器中间不留空隙，运转时不会晃动。

为什么得这么连接呢？因为轴和联轴器如果没对齐，运转起来就像骑自行车时车把和车架不直，容易出问题。数据说对中偏差1毫米，扭矩就会下降30%。螺栓预紧力不足就会导致联轴器松动，像捏橡皮泥没按紧会散开。套筒式联轴器间隙通常在0.1到0.3毫米之间，太大会漏油，太小会卡死。比如汽车变速箱用的弹性联轴器，间隙超过0.5毫米就建议更换，否则寿命会缩短一半。像某工厂测试发现，用键连接的轴对中偏差0.2毫米，运转500小时就出现裂纹，而用螺栓预紧力足够的轴，能跑到2000小时都没事。所以连接方式得根据设备功率和转速来选，小功率设备常用键，大功率设备多用螺栓套筒。