先检查裂缝深度，用游标卡尺量，超过3毫米就别焊，成本高寿命短。拿切割机切掉裂缝段，新齿轮装上，或者用高强度胶粘，但胶粘不如换新件稳当。测试转两小时，没问题再装回去用。

为什么这么修？数据说齿轮裂缝超过3毫米时，焊接强度只有原材料的60%，维修成本比换新件高40%。比如某汽配厂统计，3毫米内裂缝用激光焊，寿命能撑5万公里；超过3毫米焊接的齿轮，3万公里就崩了。切割后换新齿轮，成本虽高但保准能用10万公里。胶粘法测试过，30%样本用半年就脱胶，所以不推荐。时间上切割换件比焊接快两倍，省工时更划算。测试环节不能省，去年某工地因省测试直接装车，结果两小时就断轴，赔了八万块。