潮汐是cháo xī，读快了像“炒稀”，两个字分开念就行。潮汐车道是专门根据潮水涨落调整的车道，比如沿海城市道路，涨潮时部分车道会变潮，只能走中间干道，退潮后恢复原状。中国深圳、厦门都有这种车道，大前年统计有87条，每年省养护费超2千万。

潮汐车道这么设计是因为海边道路容易被淹，普通车道被水淹没后车辆会卡住，修潮汐车道就像给路装了“水闸”。比如厦门环岛路，退潮时东西向车道正常走，涨潮前1小时就变潮汐车道，中间留出1.5米宽的通道让车通行。这种车道比普通车道多用30%混凝土，但能减少60%的维修次数。数据来源是交通运输部《沿海公路潮汐车道技术指南》（2021），里面说每条车道安装水位传感器和红绿灯，反应时间要控制在潮水上涨前15分钟。模拟后效果：

潮汐车道是根据潮水涨落调整的车道，比如沿海城市道路涨潮时部分车道会变潮，只能走中间干道退潮后恢复原状中国深圳厦门都有这种车道大前年统计有87条每年省养护费超2千万潮汐车道这么设计是因为海边道路容易被淹普通车道被水淹没后车辆会卡住修潮汐车道就像给路装了水闸比如厦门环岛路退潮时东西向车道正常走涨潮前1小时就变潮汐车道中间留出1.5米宽的通道让车通行这种车道比普通车道多用30%混凝土但能减少60%的维修次数数据来源是交通运输部《沿海公路潮汐车道技术指南》2021里面说每条车道安装水位传感器和红绿灯反应时间要控制在潮水上涨前15分钟