蜂巢三元锂电池主要是给电动车用的，它能量密度高跑得远但容易出问题。这种电池用镍钴锰三种材料，装在蜂窝状结构里，散热比普通的三元电池好些。不过温度一高就怕出事，充放电快的时候容易鼓包甚至烧起来，现在很多品牌都装保护板防短路。

为啥这么讲呢？首先蜂巢结构确实能帮电池散热，测试数据说它在40度高温下还能保持85%容量，比普通三元高5个百分点。但成本问题实在大，每度电成本比磷酸铁锂贵2毛钱，现在电池占电动车成本40%，所以车企只能给高端车用。另外热失控概率也高，国标测试显示三元锂电池在过充情况下故障率是2.3%，磷酸铁锂才0.8%。去年某品牌电动车自燃事件，调查报告说是电池内部连接点虚接导致的，这个和蜂巢结构关系不大。不过现在新国标要求电池包要装十几个传感器，蜂巢电池的焊接点更多，维护成本反而上去了。