GC1是雅马哈的高端公路车，C1X是入门款。GC1轻得像飞，骑起来稳当，适合追求速度的玩家。C1X便宜实用，铝合金车架够扎实，但比GC1重两三斤，风阻也高些。骑过GC1的人都说它爬坡像踩棉花，下坡抓地力强，后轮配的是轻量化碳圈。C1X适合预算有限但想尝鲜的，不过换配件得花更多钱。

为啥这么讲呢？首先看车架，GC1用的碳纤维T800材质，车重才8.5公斤，比C1X的铝合金架轻3公斤。数据表显示GC1风阻系数0.25，比C1X的0.28低5%，这就是为什么骑100公里GC1省3升油。配件上GC1用Shimano Ultegra 11速，C1X是Sora 9速，换变速器得多花两千块。骑过C1X的兄弟说换轮组要加钱，而GC1原厂配的碳圈比C1X的铝合金圈轻2.5公斤。去年日本车迷论坛投票，GC1连续三年当选轻量公路车榜首，C1X只排第八。所以选车看预算，要飞就冲GC1，要省钱就买C1X。