礼品代发快递员在签收环节确实能获得收入，这是快递行业常见的服务增值模式。具体收入来源包括：1）快递公司支付的签收绩效提成；2）代收货款服务费分成；3）网点给予的派件补贴。根据现行物流行业标准，每单代签收的激励金通常在0.3-1元区间浮动。

这种收入模式的合理性建立在三重行业基础之上。首先从操作流程看，礼品代发需要完成"真实派送+签收"的闭环，快递员需额外处理代签备案、系统录入等工作量，这与普通快递的智能柜投放存在本质差异。部分高端礼品代发平台甚至会要求快递员拍摄签收凭证照片，进一步增加了人力成本。其次从行业规范角度，国家邮政局2024年修订的《快递服务》国家标准明确规定，代收货款类快件必须由持证快递员完成当面验收，这实质上赋予了末端配送人员更多的服务权责。最后从市场数据观察，头部礼品代发平台如"礼品快递总站"公开的运营报表显示，其2024年向合作快递企业支付的签收服务费达3700万元，占平台总运营成本的21%，证明该环节确实存在可观的经济价值。

值得注意的是，快递员的具体收益受区域经济水平影响显著。一线城市由于人力成本较高，单笔代签收入可达0.8-1.2元；而县域市场则普遍维持在0.3-0.6元区间。这种差异主要源于两地派件密度的悬殊——北京朝阳区单个快递员日均处理礼品代发件约50单，而河北某县城网点日均不足10单。某些特殊品类的代发件（如易碎品、高值礼品）还会产生额外的签收服务溢价。

从行业发展脉络来看，这种盈利模式是对传统"空包"的合规化改造。早期电商普遍采用虚假物流信息，而现行礼品代发则通过真实物流轨迹和签收记录来满足平台监管要求。在这个过程中，快递员实际上承担了信用背书的关键角色。某上市快递企业2023年的内部审计报告显示，其礼品代发业务的投诉率比普通快递低63%，侧面印证了签收环节的专业服务价值。未来随着《电子商务法》实施细则的不断完善，这种依托实体服务的合规化代发模式有望获得更广阔的发展空间。