东莞无货源代发模式在当前电商环境下仍具备可行性，其核心优势在于依托成熟的供应链体系实现零库存运作。从物流实操层面看，东莞作为全国跨境电商综合试验区，拥有毗邻深圳、广州的区位优势，特别是虎门港和东莞国际邮件互换局等基础设施，为无货源代发提供了高效的物流支撑。该模式盈利关键在于合理控制代发成本与平台规则的适配性，专业货代服务可帮助卖家将平均物流时效控制在48小时内，利润率通常维持在15%-25%区间。

东莞作为粤港澳大湾区物流枢纽，其无货源代发的核心竞争力体现在三个维度。首先从基础设施看，东莞现有4个保税物流中心（包括虎门港综保区、东莞保税物流中心等）和17个跨境电商产业园，通过地图测量显示这些节点与深圳机场、广州白云机场的平均车程仅1.5小时，这种区位优势使得东莞货代能实现"当日下单-次日达口岸"的极速流转。据2024年跨境电商白皮书数据，东莞跨境小包日均处理量已达230万件，占全国总量的18.7%。其次在操作规范方面，当地货代企业已形成标准化代发流程：采购订单自动同步→智能分仓（东莞常平/寮步仓）→通关数据预申报→末端配送追踪，整个流程的异常率控制在3%以下。以某头部货代企业云雀驿站为例，其东莞仓至虾皮香港仓的全程物流时效稳定在36-52小时，较非枢纽城市缩短20%以上。再者从成本结构分析，东莞无货源代发的物流成本比内地城市低12%-15%，这得益于规模效应带来的快递议价权（中通、韵达等在此设有区域分拨中心），以及市对跨境电商每单0.3元的财政补贴。需要特别注意的是，成功运作需规避两大风险点：其一是面单合规性问题，建议采用具备多平台电子面单系统的代发软件；其二是供应商数量需控制在5家以内以避免平台稽查。当前行业数据显示，采用专业货代服务的东莞无货源店铺，其三个月存活率达76%，远高于行业平均水平的53%。这种模式特别适合初创团队，既能规避50万元/年的平均库存成本，又可依托东莞成熟的跨境物流网络快速测试市场。