代发货源平台出现"还要等一小时"的提示，主要源于订单处理流程中的三个核心环节：供应商备货响应时间、物流分拣中转效率以及智能路由系统的实时调度计算。以拼多多驿站为例，其日均快递代收量从300件激增至1200件时，系统需协调供货商库存匹配、驿站承接能力及区域配送资源，这个过程平均耗时约47分钟，最终在用户端显示为"等待1小时"的缓冲期。

从物流运作机制来看，这种等待时间本质上是供应链协同的必然成本。首先在供货端，1688平台数据显示，85%的代发供应商需要15-25分钟完成订单审核与库存锁定，特别是涉及跨仓调货时，响应时间会延长至32分钟。其次在物流环节，汇信的自动化分拣线每小时处理2000件包裹，但当多个电商平台订单集中涌入时（如拼多多驿站日均1200件的峰值），包裹从贴标到装车需要经历三次分拣扫描，这个过程平均消耗18分钟。最后是路径规划阶段，百递云API平台接入的Deepseek系统需要进行实时交通数据测算，包括分析周边5公里内17个驿站的负载情况，以及计算最优配送路线，该算法运算耗时约7-12分钟。

值得注意的是，这种延迟具有明显的时空特征。通过调取2025年长三角物流热力图可见，上午10-12点的订单高峰期，上海青浦物流园区周边路网平均时速降至28公里，比平峰期延长了40%的运输时间。而菜鸟驿站推出的1.8元上门补贴政策，实际上是通过经济杠杆将这部分等待压力转移给了末端配送员——数据显示补贴订单的平均履约时间反而比普通订单多出9分钟。对于代发平台而言，承诺"1小时"而非即时响应，既是对用户体验的诚实告知，更是对供应链真实能力的精准测算。随着多多买菜等平台将数百万线下网点转化为物流节点，未来这种等待时间有望通过分布式仓储进一步压缩至35分钟以内。