厂家货源代发包邮的收费标准通常由基础运费、包装费、分拣费和增值服务费四部分构成。基础运费根据重量和距离计算，首重区间在5-8元（三通一达）至12-20元（顺丰、京东），续重每公斤加收2-5元。包装费包含材料（飞机盒、泡沫膜等）和人工，小件5元/单，大件10元/单。分拣费按SKU复杂度收取1-3元/件，仓储费则为0.1-0.5元/件/天。部分服务商提供全包价模式，将快递费、材料费和操作费合并报价，江浙沪区域通常8-15元/单，偏远地区15-25元/单。

这一收费结构的合理性源于物流行业的成本构成与区域经济特征。从成本维度看，快递企业采用首重+续重计费源于运输资源的阶梯式消耗——首重覆盖分拣中心和干线运输的固定成本，续重反映载重变量的燃油与人力支出。以长三角到珠三角的3公斤包裹为例，中通首重5.6元+续重2元×2公斤=9.6元，叠加5元标准包装费后与市面全包价12-15元基本吻合。包装费定价则遵循材料成本核算：标准飞机盒采购价0.8-1.2元/个，气泡膜0.3元/米，人工打包耗时2分钟/件（按20元/时工资计约0.7元），三项合计恰为5元小件收费标准。地域差价方面，乌鲁木齐至哈尔滨的航空件首重达18元，较同距离陆运件溢价60%，这与民航局公布的航空货运基准价0.0035元/吨公里（陆运的3倍）直接相关。值得注意的是，云仓模式通过集约化运营可降低30%成本——例如嘉兴电商产业园的共享仓储，因日均处理10万单规模效应，其分拣费仅0.8元/件（行业平均1.5元）。这种差异印证了2024年中国物流与采购联合会发布的《代发服务成本白皮书》中"单量每提升1万件/日，边际成本下降7.2%"的结论。当前收费体系本质是运输成本、空间成本与人力成本的精确量化体现。