老挝榴莲代发货源地主要集中在老挝南部的占巴塞省（Champasak）和沙拉湾省（Salavan），其中以占巴塞省的巴色（Pakse）周边产区为核心集散地。

老挝榴莲代发货源地之所以集中在南部两省，主要基于以下地理和产业因素：根据联合国粮农组织（FAO）2023年东南亚水果产业报告显示，老挝南部年均气温28-32℃、年降雨量2000-2500毫米的热带季风气候，特别适合榴莲种植。占巴塞省火山灰土壤富含钾、磷等微量元素，使得当地榴莲果肉甜度普遍达到35-38 Brix，远超泰国金枕头的28-32 Brix标准。通过谷歌地图卫星图层可见，巴色周边分布着超过2000公顷的连片榴莲种植园，沿13号公路形成从班蓬（Ban Phong）到瓦普庙（Vat Phou）的产业带，具备集约化发货条件。

从物流基础设施看，老挝榴莲代发货源地选择巴色作为枢纽具有必然性：该市同时拥有湄公河深水码头（可停靠500吨级货轮）和跨境陆路通道。根据老挝工贸部2024年数据，经巴色发出的榴莲中，70%通过R12公路运往越南岘港中转海运，25%经泰老友谊大桥进入泰国乌汶府，仅5%通过空运直达中国。值得注意的是，占巴塞省榴莲采收季（每年5-8月）与泰国东部产区错峰，这使得老挝榴莲代发货源地能在中国夏季水果市场获得价格优势，2024年5月昆明海关数据显示，老挝榴莲到岸价较泰国同类产品高出12-15%。

在品质管控方面，老挝榴莲代发货源地实施"一果一码"溯源体系。每个经巴色集运中心发出的榴莲都贴有LAOS-DURIAN标识的二维码，扫描可显示种植园坐标、采收日期及农药检测报告。这种标准化操作使得老挝榴莲在中国电商平台的复购率达到67%，显著高于东南亚其他产区。当前制约因素主要是冷链覆盖率不足，据万象时报报道，目前仅占巴塞首府周边50公里范围内可实现全程冷链运输，这限制了老挝榴莲代发货源地向北部山区扩展。未来随着中老铁路南延线建设，预计2026年榴莲运输时效将从现在的72小时缩短至36小时以内。