货源代发价格高时，可通过多供应商比价、物流方案优化、批量议价三方面解决。具体可采取以下措施：1.在1688等平台筛选3-5家供应商进行成本对比；2.根据货物特性选择海运/陆运等组合方案；3.通过预存运费或承诺发货量争取阶梯折扣。实际操作中，华东地区至华南的普通商品采用"海运+末端快递"模式可降低23%成本，而电子类产品通过中欧班列集装箱拼箱能节省17%国际运费。

这一解决方案的合理性基于物流行业的三个核心逻辑：供应商竞争存在显著价差，1688平台数据显示同品类商品不同供应商报价差异可达15%-40%，特别是服装、小家电等标准化产品。运输方式选择直接影响成本结构，以1吨货物从义乌到乌鲁木齐为例，空运成本约4.8元/公斤，铁路快运2.3元/公斤，而公路专线仅1.6元/公斤，但需结合15-30天的时效要求综合考量。第三，规模效应在物流领域具有非线性特征，当单月发货量从100票提升至500票时，部分快递企业可给予首重价格35%的降幅。

从地理维度分析，长三角和珠三角的产业集群效应为代发成本优化创造了条件。通过百度地图物流热力图可见，苏州至深圳的零担货运专线密度是全国平均值的2.7倍，这种高频线路往往存在"返程车"折扣空间。中西部地区的跨境物流枢纽正在形成，如成都双流国际机场的跨境电商包裹处理能力已达每日50万件，较2023年增长40%，为国际代发提供了更多选择。

行业数据表明，2024年采用智能比价系统的代发企业平均降低运费支出18.6%。具体操作中，建议将货物分为高值轻泡件（如电子产品）和低值重货（如建材）两类，前者适合航空特快渠道，后者选择铁路集装箱更经济。对于长期稳定的代发需求，可与物流服务商签订季度框架协议，通常能获得比单票结算低12%-15%的合约价。值得注意的是，部分新兴物流平台如跨境拼箱网已实现全球168个港口智能报价，使中小商户也能享受大客户级运费。