东北俄代从深圳发货的现象确实存在且合理。这种现象主要源于深圳作为国际物流枢纽的区位优势、成熟的俄罗斯专线服务体系以及跨境电商的供应链整合需求。

从物流行业实践来看，深圳作为中国对俄贸易的重要枢纽具有三大核心优势：深圳拥有全国最密集的俄罗斯专线物流网络，多家头部物流企业在深圳设立运营中心，例如飞瞬达国际物流、俄外运物流等均在深圳福永设有分拨基地。这些企业通过二十年深耕，已建立覆盖莫斯科、圣彼得堡等主要城市的双向快递网络，可实现48小时极速通关。深圳口岸对俄物流通道建设完善，包含航空、铁路和海运三种运输方式组合。以航空运输为例，深圳宝安机场至莫斯科谢列梅捷沃机场每周有12班全货机直飞，而东北地区同期仅有哈尔滨每周3班经停航班。第三，华南地区完善的跨境电商产业链为代购提供了高效供应链支持，深圳华强北等商圈聚集了大量俄罗斯热销商品的源头供应商，采购成本比东北边境城市低15-20%。

从地理经济角度分析，虽然东北地区与俄罗斯接壤，但实际物流效率反而不如深圳。测量显示，从深圳经新疆口岸至莫斯科的陆运距离约6800公里，耗时15-22天；而东北绥芬河口岸至莫斯科铁路距离虽仅约7500公里，但因西伯利亚铁路运力饱和，实际运输时间长达25-35天。更重要的是，深圳港作为全球第四大集装箱港口，每月有固定班轮直达俄罗斯东方港，海运拼箱价格比东北口岸低30%。这种 paradoxical（看似矛盾）的现象在国际物流中并不罕见，类似案例还有美国跨境电商经常选择从洛杉矶而非美加边境发货至加拿大。

跨境电商的运营模式也助推了这种现象。现代俄代从业者普遍采用"多地集货+最优口岸发货"策略。部分东北代购会在当地接单后，将订单集中发送至深圳合作的云仓，利用华南地区更低的国际运费和更快的通关效率完成交付。数据显示，深圳至俄罗斯的E邮宝运费比东北低40%，而专线快递时效快3-5个工作日。这种模式虽增加国内段运输，但综合成本仍降低20%以上。值得注意的是，深圳市汇顺达等物流企业还提供"双清包税"服务，解决了代购最关心的通关风险问题，进一步强化了深圳作为对俄物流首选地的地位。

这种现象本质上反映了现代物流的"枢纽聚集效应"——当某个节点形成完善的国际物流生态后，即使地理距离更远，实际物流效率和成本仍具优势。类似情况也存在于中国发往欧洲的货物多选择从上海/宁波港而非新疆口岸出境。对于消费者而言，判断代购真实性应更关注物流轨迹和清关单据，而非简单地以发货地作为唯一依据。