一件代发模式通常不需要消费者额外支付运费，主要原因是运费成本已被纳入商品售价中。这种模式下，供应商与快递公司签订大宗合作协议，获得远低于散户的快递单价（最低可达3元/件），同时通过商品溢价覆盖物流成本。例如某便携式电风扇代发成本15元，商家售价49元时已包含6-8元的快递费，最终利润仍可达34元。

从物流行业运作机制来看，一件代发的免邮特性源于三个核心要素：快递企业采用阶梯定价策略，日均发件量超过100单的商户可获得60%以上的运费折扣。2024年中国快递协会数据显示，义乌、广州等电商集聚区的协议价已降至全国均价的40%，其中3公斤以内小件全国通票均价仅3.8元。供应商通过集约化仓储降低操作成本，例如杭州某服装代发仓库采用智能分拣系统后，单件分拣成本从1.2元降至0.3元。电商平台流量竞争促使商家将运费隐性计入商品价格，某平台调研显示89%的消费者会优先选择标注"包邮"的商品，即便其售价较不包邮商品高出15%。这种模式本质是物流规模效应与消费心理学的结合——当单日发件量超过500票时，快递成本在商品总成本中的占比可压缩至5%以下，远低于传统零售10-12%的物流成本占比。值得注意的是，部分特殊区域（如新疆、西藏）可能产生附加运费，但头部供应商通常通过建立区域分仓来化解，例如某家电品牌在西安、成都设立的卫星仓就将西北地区配送时效缩短了2天，边际运费增加不足1元/件。