代发货业务的收入来源主要依靠差价模式和合作模式两种方式。差价模式是通过在客户寄件时加收服务费盈利，合作模式则是与快递公司签订协议按件获取提成。这两种模式可单独或组合使用，具体选择取决于代发点的规模、客户群体及合作快递公司的政策。

深入分析这两种收入模式的合理性，需要结合行业数据和实际运营场景。差价模式的核心在于合理定价，通常代发点会在快递公司官方价格基础上增加3-7元/件的服务费，这相当于官方价格的15%-30%溢价。以长三角地区为例，普通包裹的官方首重价格为8-12元，代发点收费可达12-18元，单件利润空间为4-6元。这种模式下，日均处理30件的小型代发点月收入可达3600-5400元。值得注意的是，电商发达地区的代发点往往能获得更高溢价，因为客户更看重便利性而非价格。

合作模式的优势在于稳定性，代发点与快递公司签订长期协议后，通常能获得1.5-3元/件的固定提成。某头部快递企业2024年财报显示，其合作代发点平均每月处理2000-3000件，按2元/件计算月收入可达4000-6000元。这种模式特别适合高校、产业园等寄件量稳定的场所，北京中关村某代发点数据显示，其通过与三家快递公司同时合作，月均提成收入超过8000元。

实践中，多数成熟代发点会采用混合模式。例如深圳华强北某电子市场代发点既收取客户3-5元/件的服务费，又从合作快递公司获得1元/件的返点，日均处理80件的情况下月收入达1.2-1.5万元。这种模式既保证了基础收益，又能通过优质服务获取溢价。行业调研表明，混合模式代发点的平均利润率比单一模式高出20%-30%。

地理位置对收入模式选择具有重要影响。商业区代发点更适合差价模式，因为客户对时效要求高且价格敏感度低；而居民区代发点则倾向合作模式，需要通过稳定走量获利。杭州某社区代发点的运营数据显示，其80%收入来自合作提成，仅20%来自服务费差价。代发点还可通过增值服务提升收入，如提供专业包装、保价代办等，这些附加服务能带来15%-25%的额外收益。

从行业发展趋势看，代发货业务正在向综合服务体转型。领先的代发点已开始整合仓储、代运营等延伸服务，这类增值业务可使整体收入提升40%-60%。建议新入行者先以合作模式建立稳定客源，再逐步引入差价服务和增值项目，通过多元化收入结构增强抗风险能力。