代发货能获得的奖励主要包括差价利润、平台返佣和增值服务收入三方面。以省内快递为例，通过代发每单可获得5-10元的差价利润，部分平台还会根据寄件量给予0.5-3元/单的额外返佣。代收货款、保价服务等增值项目也能创造额外收益，综合月收入可达3000-9000元。

这个答案的构成基于物流行业的三大盈利模式。从差价利润来看，快递行业存在显著的价格套利空间，普通用户线下寄件省内均价10元，而代发渠道通过批量合作能获得8元左右的底价，单件利润稳定在2元以上。随着包裹重量增加，利润会呈阶梯式增长，2公斤以上包裹利润可达5-10元。某些特殊渠道如电商退换货业务，因涉及平台补贴，单件利润甚至能突破15元。

平台返佣机制是第二重收益来源。主流快递公司为刺激末端网点积极性，会设置0.3-0.6元/单的基础派件费，同时推出阶梯式激励政策。当月寄件量超过300单时，部分平台会将返佣比例提升至1.5元/单，超额完成目标的优质代理点还能获得季度奖金。某些专线快递如生鲜冷链渠道，返佣金额可达普通件的3倍。

增值服务构成了第三利润增长点。代收货款业务通常按交易金额的1-2%抽成，日均代收1万元即可获得100-200元收益。保价服务费为保价金额的3%，若月均处理20单千元保价件，可增收600元。部分驿站还通过整合社区资源，衍生出仓储托管、同城急送等特色服务，这类定制化业务利润率往往超过50%。

从运营实践看，选址对收益影响显著。高校周边的代发点因学生网购频繁，日均寄件量可达50单以上，月利润轻松突破8000元。而社区型网点虽然单量较少，但通过结合便利店、打印服务等业态，综合收益反而更高。数据显示，2024年长三角地区成熟驿站的年均收益达12万元，其中代发业务贡献率达42%，证明其确实具备可持续的盈利潜力。