外贸代发货价格差异主要由渠道层级、运输方式和增值服务三方面决定。一级货代直接对接船公司/航空公司享受最低折扣，二级三级代理需层层加价；海运快慢船、空运/陆运等运输方式成本差异显著；是否含报关、保险等增值服务也会影响最终报价。

这种价格差异现象源于国际物流行业的特殊生态链。从渠道层级看，全球80%的航运舱位被马士基、地中海等十大船公司垄断，一级货代通过与这些公司签订年框协议可获得30-50%的折扣，而中小货代通过二级代理拿舱成本普遍高出15-20%。以中美航线为例，上海港到洛杉矶港的40尺柜，一级代理报价约2800美元，而三级代理普遍超过3200美元。运输方式方面，Google Earth显示的全球主要港口拥堵指数显示，选择汉堡港中转比直接停靠鹿特丹港平均增加3天航程但节省8%运费。增值服务维度，包含DDP门到门服务的报价通常比EXW出厂价高出25-35%，这包含目的港清关、卡车运输等20余项细分成本。值得注意的是，部分货代会采用"起运港低价+目的港高收费"的策略，如巴西海关数据显示，30%的额外费用产生在目的港仓储环节。建议外贸企业通过查验货代FMC备案号、对比至少3家报价明细、要求提供完整费用清单等方式规避价格陷阱。