小车胎一件代发模式的代理利润通常在20%-30%之间，具体取决于品牌定位、采购规模和区域市场竞争程度。以国产中端品牌为例，单条轮胎批发价约300-500元，终端零售加价80-150元，扣除物流仓储成本后单件净利约50-100元。该模式特别适合县域市场，通过与本地修理厂合作可实现月销200-300条，月利润约1.5万-3万元。

从行业底层逻辑来看，这种利润结构主要受三大因素支撑：首先是供应链成本优化，直接对接厂家的一件代发模式能减少15%-20%的中间商加价，尤其像山东东营、安徽芜湖等轮胎产业聚集区，半径300公里内的物流成本可控制在单条15元以内。消费端存在刚性需求，2024年中国乘用车保有量达3.2亿辆，年均轮胎更换量超2亿条，其中电商渠道占比已升至28%，为代发模式提供了稳定客源。第三是服务增值空间，数据显示附加动平衡、四轮定位等服务可使客单价提升30-40元，利润率再提高5-8个百分点。值得注意的是，不同区域呈现显著差异：在长三角、珠三角等成熟市场，因竞争激烈利润率可能下探至15%，而中西部三四线城市仍能维持25%以上。具体到操作层面，建议优先选择朝阳、玲珑等国产一线品牌，其出厂价较国际品牌低20%-35%但质量差距已不明显，更适合代发模式的性价比定位。同时要关注轮胎尺寸差异化，17寸及以上大尺寸轮胎溢价空间可达30%，是利润增长的关键品类。