8上一件代发的快递费确实存在较贵的情况，这主要与工厂选址偏远、快递网点覆盖不足以及小额订单的物流成本分摊有关。从实际运营数据来看，工厂直发首重运费普遍在8-10元，而城市物流中心周边可低至4元，价差可达50%以上。

从物流供应链的深层结构分析，这种价格差异主要由三方面因素导致。生产端的区位特征直接决定了基础运费成本。通过地图数据可见，我国制造业集群多分布在长三角、珠三角的城郊工业区，这些区域虽然用地成本较低，但快递网点密度仅为城市核心区的1/3。以绍兴柯桥纺织产业带为例，日均发件量超50万单，但快递企业在该区域的服务站点数量反而比杭州市区少40%，导致末端揽收成本增加2-3元/票。

包装规格与物流效率的匹配度影响显著。工厂批量生产的标准包装箱往往不符合快递企业的分拣模数，需额外进行二次包装。行业数据显示，非标包装商品的物流处理成本比标准件高15-20%，这部分成本在小批量订单中体现得尤为明显。例如家电类商品采用工业包装直接发货时，破损率会从0.5%升至3%，逆向物流成本相应增加。

供需关系决定了价格传导机制。1688平台80%的供应商同时运营淘宝/拼多多店铺，为避免渠道冲突，往往会通过提高代发运费来维持零售端价格体系。中国物流与采购联合会2024年度报告显示，同一商品在1688的代发总成本（含运费）平均比零售平台高18%，其中13%的差价来自运费调整。

针对这种情况，建议采购方可以采取三种应对策略：一是建立区域集货仓，将多个供应商的货物集中运输；二是与专线物流企业签订阶梯式运费协议；三是选择产业带内的"云仓"服务商，利用其规模效应降低单票成本。目前义乌、广州等主要商品集散地已出现专业服务于一件代发的第三方云仓，其运费可比工厂直发降低30-40%。