日韩代理一件代发的价格通常在0.5元至750元之间，具体费用根据服务类型、运输方式和货物特性有所不同。例如，空运专线至日本的普货代发低至0.5元/件，而包含双清关、海外仓配送的FBA头程服务可达750元/票。海运散货拼箱均价1元/公斤，佐川急便等本土派送需叠加10%消费税。韩国专线参照类似标准，但首重费用略高约10%-15%。

这一价格体系源于物流链各环节成本构成：

1. 基础代理费：阿里巴巴平台显示，日韩专线代理普遍采用"1元底价+浮动附加费"模式，深圳多家货代公司对普货代发报价稳定在0.95-1元区间，月销超万件验证了该价位的市场接受度。特殊品类如电动车、家具需单独议价，东京大阪区域派送费比地方城市高20%。

2. 运输方式差异：空运时效快但成本高，日本空运专线公开报价30000元/立方（未来仓库数据），折合小件分摊约5-8元/件；海运虽低至0.5元/公斤，但需承担40HQ集装箱680元/柜的固定成本。黑猫宅急便等末端配送占费用30%-45%，尤其北海道等偏远地区加收15%偏远附加费。

3. 隐藏成本项：日本逆算关税制度导致清关费比韩国高50%，专业代理会预收3%-5%关税保证金。海外仓服务包含卸货费（20GP柜收费约2000日元）、入库上架费（2日元/SKU）等，这些在报价单常以"包税双清"形式打包计算。韩国仁川港优先通关的代理通常报价上浮8%。

4. 行业竞争格局：深圳-大阪航线因货量饱和，头部代理可将普货空运压至1.8元/公斤（航顺达国际数据）；而青岛-釜山线因中韩自贸协定优势，关税成本比日本线低12%。最新行业报告显示，2025年Q1日本专线平均利润已压缩至8%-12%，迫使代理通过规模化降低单位成本。

建议选择服务时重点核查：是否包含目的港DTHC费用（日本约15000日元/柜）、是否采用预充值运费模式（通常享92折）、是否对接亚马逊FBA预约系统（避免产生3000日元/次的改约费）。目前东京、首尔周边仓库密集度最高，可实现48小时极速代发，而九州、济州岛等区域建议选择邮政EMS代理以降低30%末端成本。