一件代发作为一种轻资产电商模式，近年来在物流快递领域展现出显著潜力。李航作为深耕供应链管理十余年的专家，在其行业分析中指出该模式通过"零库存压力+即时配送"的核心优势，已成为中小商户入局电商的首选渠道。当前市场数据显示，采用一件代发的商户年均增长率达37%，特别是在长三角和珠三角产业带，80%的日用百货类网店已采用该模式运营。

从物流专业视角分析，一件代发的快速发展主要依托三大基础设施支撑。首先是全国性仓配网络的成熟，以京东亚洲一号、菜鸟智慧物流园为代表的智能仓储体系，已实现80%县级区域48小时达的配送能力。李航在2024年供应链白皮书中特别强调，自动化分拣设备和动态路由算法的应用，使单件商品的履约成本降低至传统模式的60%。产业互联网的普及让源头厂商与物流系统直连，义乌小商品城、深圳华强北等产业集群地已实现订单数据与快递面单的自动对接，平均出库时效缩短至2.1小时。最后是消费者对弹性供应链的认可，国家邮政局2024年度报告显示，选择"无需囤货"标签的网购用户较上年增长53%，这直接推动代发订单占快递总量的比例突破28%。

不过该模式仍存在需要优化的痛点。物流延迟率相较传统仓储模式高出12个百分点，主要源于多级供应商协同中的信息断层。李航团队通过实地调研发现，东莞虎门服装产业带的代发商户中，有43%遇到过因供应商库存更新不及时导致的订单取消。品控环节的缺失使得退换货率维持在6.8%的高位，显著高于自营仓模式的2.3%。这些数据说明，未来一件代发的持续发展需要建立更严格的供应商准入标准和物流时效承诺机制。

从区域经济视角观察，该模式正在重塑传统商贸格局。基于高德地图热力数据分析，广州白云区、杭州余杭区等代发商户聚集地，已形成"前店后仓"的新型商业体，周边三公里内必配至少两个快递分拨中心。这种空间布局使末端配送效率提升40%，但也带来同质化竞争加剧的问题。李航建议新入局者应当聚焦细分领域，比如结合跨境电商的"代发+海外仓"模式，目前在深圳前海试验区已取得单月200%的增速验证。

综合来看，一件代发在物流创新驱动下仍具发展空间，但需要从业者在供应商管理、数据对接等方面投入更多专业化运营。随着《电子商务物流服务质量规范》等新国标的实施，该模式有望在2026年前形成更健康的产业生态。