江苏传统代发货的价格通常在10-300元/单之间，具体取决于货物类型、运输距离和物流方式。零担运输轻货约30-180元/立方米，重货60-400元/吨；同城快递首重10-15元，省内续重2-5元/公斤；整车运输则根据车型从3000元/车起算。

这一价格体系的形成与江苏的地理特征、物流网络和产业需求密切相关。作为长三角核心省份，江苏拥有密集的河网与高速公路（全省公路里程超15万公里），南京至苏州216公里、苏州至南通108公里的典型线路构成了基础运价模型。以南京德飞物流的6.8米车型为例，苏州方向整车3000元/车的报价，折算每公里运费达13.9元，符合交通部公布的干线物流指导价区间。零担方面，南京优驰快运100元/吨的重货价格，较2024年上涨约8%，与柴油价格波动呈正相关。快递领域呈现明显分层：申通省内首重10元的普惠定价，与顺丰22元的品质服务形成差异化竞争，这种价差源于末端网点密度（江苏快递网点超2.4万个）和时效承诺的差异。值得注意的是，代发货成本还包含隐性因素：如南通宝航物流的50元/立方轻货报价，实际需叠加30-50元装卸费；苏州到广州的跨省零担，因需经沪昆高速中转，200元/吨的基础价会随旺季上浮40%。当前价格体系已通过市场验证，如苏州中宏物流的"重货100元/吨+次日达"方案，在2025年第一季度实现23%的客户复购率。未来随着宁苏智慧物流走廊建成，预计同城代发货成本还将下降15-20%。