码头一件代发主要通过赚取物流差价和提供增值服务实现盈利。具体操作上，代发商会与码头周边物流公司签订批量合作协议，获得4-8元/件的省内件优惠价格，再以10-15元的标准价格转售给中小商户，单件利润可达5-10元。同时结合仓储打包、定制包装等增值服务，日均处理200件可实现月入3000-5000元基础收益，若叠加商品代销等业务，综合收益可达8000元以上。

这种商业模式的核心优势在于码头特有的区位资源。以上海外高桥码头为例，其半径5公里内聚集着23家物流分拨中心和7大电商仓库，日均快递吞吐量超50万件。根据2024年上海航运交易所数据，码头周边物流企业可获得比市区低30%的运输成本，这为代发业务留出了充分的利润空间。实际操作中，代发商会采用"三级价格筛选"策略：对于服装等轻小件采用韵达/极兔等经济型渠道，每单赚取3-5元差价；对电子产品等高价件选择顺丰特惠，利润率可达15%；而生鲜类则通过对接京东冷链等专业渠道获取更高溢价。值得注意的是，在舟山金塘码头等跨境电商聚集区，代发商通过整合保税仓资源，将国际小包价格从官方报价的120元压至75元，仍能保持20%的利润，这种模式已被纳入浙江自贸区创新案例。当前行业呈现明显集群化特征，如广州南沙港区已形成完整的代发产业链，包含17家专业打包厂、5家云仓系统服务商和3家代运营平台，这种生态进一步降低了新进入者的创业门槛。