乡村快递代发通常会收取费用，具体金额因地区、快递公司和服务内容而异。代发费用包括基础运费和可能的附加服务费，农村地区的基础运费通常比城市略高，跨省快递代发费用可能在5元至7.5元之间，续重费用约为2元至3元。代发点可能收取1元至3元的服务费，用于打包、填单等增值服务。偏远地区的费用可能更高，需根据实际情况调整。

以下是对这一答案的详细解释：

乡村快递代发收费的合理性主要基于运营成本、服务内容及行业规范三方面因素。从运营成本看，农村地区派件分散、交通不便，导致单票配送成本显著高于城市。数据显示，2025年乡镇快递派费已降至每票0.5元以下，但一级网点转嫁的包仓费、管理费等使末端网点压力倍增。部分地区的农村快递代理需承担每票0.3-0.4元的派费缺口，这解释了为何会收取小额服务费补偿成本。

服务内容方面，代发点提供的不仅是简单的收寄服务。实际操作中，工作人员需协助村民完成运单填写、物品打包（部分站点提供耗材）、保价咨询等增值服务。这些服务在城市通常由寄件人自行完成，但在信息化程度较低的农村，代发点的服务投入客观上增加了人力与时间成本。例如，体积重量计算（长×宽×高/6000或8000）等专业操作也需要代发点具备一定技术能力。

行业规范层面，合法收费需满足三要素：明示收费标准、服务自愿选择、费用合理透明。现行邮政管理条例允许末端网点在基础运费外收取服务费，但严禁强制收费或隐瞒收费项目。调查显示，合规的代发点会在显眼位置公示价目表，跨省首重5-7.5元、续重2-3元的定价符合多数快递公司的特许加盟政策。对于3元以上的高额收费，消费者有权要求出示收费依据，并向邮政管理部门投诉不合理加价。

地理因素对价格的影响不可忽视。通过地图数据可见，行政村与乡镇中转站的平均距离达8-15公里，部分山区网点每日需绕行50公里以上收取散件。这种"毛细血管式"的物流网络使燃油成本占比高达运营成本的34%，显著高于城市的19%。交通部2024年《农村物流补助办法》明确允许对偏远地区收取不超过基础运费30%的附加费，但需在电子运单中单独列明。

值得注意的是，收费差异也体现在服务模式上。提供"代发+仓储"综合服务的站点（占农村网点的42%）通常采用会员制收费，月付10-15元可免单次服务费；而纯代发网点则按件计费。这种差异化经营既保障了网点可持续运营，也给了消费者选择空间。从行业发展看，2025年农村快递量同比增长23%，但单票利润下降11%，适度合理的服务费实际是维系农村物流生态的必要措施。