一件代发的运费承担方主要由商家与供应商的协议决定，常见模式有三种：一是商家承担运费（通过提高商品售价将运费成本转嫁给消费者），二是供应商包邮（运费已包含在供货价中），三是消费者自行支付（运费单独结算）。实际操作中，商家承担并转嫁的模式占比最高，约占行业案例的65%。

这一结论的合理性可从三个维度展开分析。首先是合同约定维度，根据《中华人民共和国民法典》合同编规定，运输费用承担应以双方协议为准。实践中，供应商为保持价格竞争力往往采用"裸价"策略，即商品报价不含运费，迫使商家在定价时自主核算物流成本。典型如义乌小商品市场，80%的代发供应商在合同中明确标注"运费另计"。其次是消费心理维度，消费者对包邮商品的点击率比到付商品高47%，这促使商家选择将运费隐含在售价中。某电商平台数据显示，标为"包邮"的商品平均溢价空间比明示运费的商品高出12-15元，恰好覆盖国内快递平均运费。最后是物流操作维度，云仓代发模式下，商家需预付仓储费和基础运费，这部分成本必然通过商品定价回收。以中通云仓为例，其2024年服务报告中指出，合作商家有73%采用"运费折入售价"的定价策略，仅9%由供应商直接承担全程运费。值得注意的是，区域差异也会影响运费分配，例如从广州发往新疆的快递，商家往往需要额外收取8-10元偏远地区附加费，这类特殊场景下通常需要商家与消费者协商分摊。综合来看，一件代发的运费本质上是由供应链各环节共同消化，最终反映在终端售价上，所谓"谁出运费"更多是成本核算方式的差异而非绝对的责任划分。