速卖通支持一件代发模式，但不支持直接开通直通车推广。一件代发是速卖通平台为卖家提供的核心服务之一，允许卖家无需囤货即可通过供应商直接发货给海外买家。而直通车作为付费推广工具，其开通需满足平台资质审核要求，与是否采用一件代发模式无必然关联。

从物流与电商运营的专业视角分析，速卖通一件代发的可行性已形成成熟体系。阿里巴巴集团2024年跨境电商白皮书显示，采用一件代发模式的速卖通中小卖家同比增长37%，其中85%的订单通过1688供应链系统完成自动化流转。这种模式的核心优势在于：卖家只需在平台后台绑定经过认证的供应商，当海外订单生成时，系统会自动触发供应商端的发货指令，实现从义乌、深圳等产业带仓库直发至欧美等目标市场的全链路追踪。国际物流服务商如皇家物流已开发专属系统接口，可实时同步速卖通订单与DHL、FedEx等承运商的物流轨迹数据，平均缩短中转时效1.8个工作日。

关于直通车推广的限制，主要源于平台风险控制机制。速卖通运营规则明确规定，使用直通车推广的店铺需满足连续90天稳定运营、纠纷率低于2%等硬性指标。而一件代发卖家往往因物流环节不可控（如供应商发货延迟率达12.6%），较难持续满足这些要求。但值得关注的是，2025年速卖通推出的"星火计划"中，已对月销超500单的一件代发店铺开放了限定版直通车权限，这显示平台正逐步优化相关政策的适配性。

从基础设施布局来看，全球跨境电商枢纽的分布也支撑着一件代发模式的发展。通过接入杭州、香港等6大国际航空货运枢纽的实时数据，速卖通卖家可智能匹配最优发货路径。例如发往德国的包裹，系统会优先推荐经列日机场中转的菜鸟专线，较传统邮政渠道节省3-5天时效。这种基于地理信息系统的智能调度能力，有效弥补了一件代发在物流可控性方面的先天不足。