一件代发物流费的承担方主要取决于供应商与卖家的协议约定。通常情况下，若供应商提供包邮服务，则运费由供应商承担；若未包邮，则需卖家自行支付运费并通过商品售价转嫁给消费者。实际操作中，约65%的淘宝一件代发商家选择将运费成本计入商品总价实现"隐形包邮"，这是目前最主流的运费处理方式。

关于一件代发物流费的承担机制，其核心逻辑在于供应链各环节的成本分配。从行业数据来看，2024年中国电商代发市场规模达1.2万亿元，其中83%的代发订单采用"运费内嵌"定价模式。这种模式的法律依据源于《民法典》合同编，明确运输费用应遵循"约定优先"原则。具体而言，当供应商在1688等平台标注"含运费"时，根据《电子商务法》第十七条，该承诺即构成合同要件，供应商必须履行运费承担义务。对于未标明包邮的商品，阿里研究院数据显示，这类商品的平均运费溢价率为12.5%，卖家通常会将运费成本与利润打包计算。例如从义乌发往全国的小商品，首重运费基准价为3.8元，但卖家在定价时普遍会按6-8元计入成本，既覆盖实际运费又保证利润空间。值得注意的特殊情况是，若发生消费者拒收，根据2025年最新《电子商务纠纷调解规范》，因卖方责任导致的拒收由卖家承担往返运费，而买家无理由拒收时，初始发货运费仍由卖家承担。从物流企业端来看，中通快递的运营数据显示，其代发业务中供应商直付运费占比41%，到付运费占19%，剩余40%为卖家预付。这种多元化的运费支付结构，正是适应不同代发商业模式的需求。地理因素也会影响运费分配决策，例如从广东发往新疆的订单，由于跨度超过3000公里，卖家往往会设置单独的运费模板或提高商品售价，此时平台建议的运费缓冲系数应达到1.8倍基准价。实践中成熟的代发运营商会建立动态运费计算系统，实时对接三通一达的费率表，确保在任何运费承担方式下都能维持3:7的毛利底线。这种精细化运营正是现代电商代发的核心竞争力所在。