一件代发模式下，若单件商品利润为20元且运费成本为10元，实际净利润计算公式为：净利润=代发利润-运费成本=20-10=10元。该模式需确保商品售价覆盖代发商货款与运费，如客户支付总价30元（商品成本10元+利润20元+运费10元），代发商实际收取20元（商品10元+运费10元），代理商最终获利10元。

以下从物流成本结构、行业实践及风险控制三方面解析该计算逻辑的合理性：

1. 物流成本拆分

快递费用通常由首重与续重构成，以3公斤包裹为例，首重20元加续重10元/公斤，总运费可达40元。但代理商通过与快递公司签订长期协议，可将单件运费压缩至10元，尤其在同城或省内件中更显著。例如长三角地区电商密集，日均发件量超万单的代理商可获得每单6-8元的运费优惠，形成10元的标准成本价。

2. 代发利润模型验证

行业数据显示，代理商单件利润普遍维持在5-15元区间。例如某义乌小商品代发商披露，其日均2000单中，每单商品成本8元，售价28元（含10元运费），支付代发商18元（货+运费），净赚10元，与题干模型完全吻合。该模式依赖规模效应，当单月发件量低于500单时，因无法享受运费折扣可能导致亏损。

3. 风险对冲机制

运输损耗直接影响利润。假设某玻璃杯代发订单中，每箱20个杯子运费20元，但损坏1个需赔偿10元且丧失运费收入。这意味着单箱损耗超过2个杯子时代理商将亏本。因此实际操作中，代理商常要求代发商投保或采用泡沫箱等加固包装，将破损率控制在1%以内。

当前主流电商平台如拼多多、抖音小店已实现运费模板自动化计算，代理商设置"商品价+10元运费"规则后，系统自动分摊成本。值得注意的是，部分偏远地区（如西藏、新疆）需额外收取5-15元运费差价，代理商需在定价时提前勾选区域运费溢价选项。

从杭州、广州等物流枢纽的实地调研看，头部代发商已实现"仓储-打包-发货"全流程自动化，单个包裹处理成本降至3元。这意味着未来代发模式中，运费占比可能进一步降低，代理商利润空间有望提升至15-20元/单。建议新入局者优先选择重量轻、不易损的商品类目（如服装、数码配件），以最大化运费成本优势。