一件代发邮费通常包含在商品价格中，即商家会将运费成本计入售价，最终以"包邮"形式呈现给消费者。实际操作中，约78%的代发商家采用这种隐形运费模式，而仅有22%会单独列出运费由买家承担。

从物流行业运作机制来看，这种"邮费内嵌"模式的形成主要基于三个核心因素：首先是消费者心理偏好，电商平台数据显示包邮商品的转化率比不包邮商品高出3-4倍，这促使商家将运费成本转嫁至商品定价中。其次是供应链优化需求，通过与固定物流服务商签订批量协议，代发商家能获得低至普通运费40%的折扣优惠，这种规模效应使得单件运费成本可控。再者是平台规则驱动，主流电商平台如淘宝、拼多多的搜索算法会优先展示包邮商品，形成市场倒逼机制。

具体到费用构成，典型代发模式下每单包含6项基础费用：分拣费（0.3-1.2元/件）、订单处理费（1.5-3元/单）、仓储费（0.1元/天/件）、包材费（0.5-5元不等）、干线运输费（按重量分区计价）以及末端派送费（3-15元）。商家会将这些费用折算为商品成本的15-25%进行加价，例如某商品进货价20元，经过运费分摊后定价26元包邮，实际含6元综合物流成本。

值得注意的是，海外仓代发存在额外费用层级，包括卸货费（20-50美元/托盘）、入仓上架费（按重量分段计费）、跨境运输费等，这使得海外代发商品的运费占比可达30%以上。因此部分跨境商家会采用"基础运费+关税预付"的混合计费方式。

行业数据显示，2024年国内代发市场规模达1.2万亿，其中采用包邮模式的订单占比83.7%，证明邮费内嵌已成为市场主流选择。这种模式既符合消费者"免运费"的心理预期，又能通过集约化物流降低单件成本，实现买卖双方的利益平衡。