一件代发的收费标准主要包含打包费和快递费两部分。小件商品打包费通常为5元，大件10元；快递费首重普遍在7-8元（中通/圆通等经济型快递），大件推荐德邦或顺丰，具体费用根据重量和距离浮动，例如60kg大件跨省运输约104-144元。部分货源网提供通票优惠，如中通全国通票4.8元/VIP4.5元（首重3kg）。

这一收费结构的合理性可从行业数据与运营逻辑两方面解析。打包费覆盖了耗材与人工成本，纸箱、泡沫等包装材料均价约2-3元/件，加上分拣人工2元/件的行业基准价，5元小件打包费属合理范围。快递费差异则源于2025年快递行业的价格分层策略：经济型快递通过规模效应压降成本，如韵达1kg标准件跨省仅6.02元；而德邦等高价服务包含保价、时效承诺等增值项，适合高值商品。大件物流采用阶梯计价，百世快运低至1.74元/kg，但需注意区域价差——新疆/西藏首重可达15-20元，江浙沪互寄则便宜30%。货源网的通票模式本质是聚合订单获取快递公司批量折扣，如3kg首重设定便能摊薄单票成本。值得注意的是，代发服务存在"服务溢价"，正规平台因缴纳渠道保证金（如17网/VVIC）通常比个人代发贵0.3-0.5元/单，但能避免跑单风险。当前价格体系也反映供需关系：义乌等产业带因日均超百万件发货量，可谈判至4元以下通票价，而偏远地区网点需附加运输补贴。从运营地图可见，长三角/珠三角的密集物流网络使这些区域代发成本比全国均值低15%，验证了地理集中度对物流定价的核心影响。