国际快递代收代发的收费标准主要包含首重费用、续重费用和附加费用三部分。首重通常是0.5kg或1kg，费用根据目的地和快递公司有所不同；续重则按超过首重的部分计费，一般比首重费用低；附加费用可能包括燃油附加费、偏远地区附加费、报关费等。具体费用会根据货物的实际重量和体积重量中的较大值计算，体积重量的公式一般为长×宽×高÷5000。不同快递公司如DHL、UPS、FedEx的收费标准和服务类型也会影响最终费用。

国际快递代收代发的收费机制基于多重因素的综合考量。计费重量并非单纯依据实际重量，而是取实际重量与体积重量中的较高值。这是因为运输工具的承载能力有限，体积较大的货物即便重量较轻，也会占用更多空间，从而增加运输成本。例如，四大国际快递公司（DHL、UPS、FedEx、TNT）的体积重量计算公式为长×宽×高÷5000，而部分专线物流可能采用除以6000或8000的系数。这种设计确保了物流公司能够合理覆盖运输中的空间占用成本。

首重与续重的定价模式反映了物流行业的成本结构。首重费用较高，因为包含了取件、分拣和基础操作的成本；续重费用相对较低，因为后续增重的边际成本递减。以DHL为例，首重0.5kg的费用可能为100-130元，续重每0.5kg约30元。这种阶梯式定价既保证了基础服务的收益，也鼓励客户集中发货以降低单位成本。

附加费用的设置则针对特殊场景。例如，燃油附加费会根据国际油价波动调整，偏远地区附加费则用于覆盖运输至基础设施薄弱区域的额外成本。部分国家还可能征收关税或增值税，这些费用通常由收件人承担，但需在发货时明确告知。

快递公司的选择也会显著影响费用。知名公司如DHL和FedEx提供高时效服务，但费用较高；专线物流或海运价格更低，但时效较长。例如，从中国到美国的空运专线，首重费用约为100元，续重30元/0.5kg；而海运每立方米价格低至几十美元，适合大宗货物。

包装费和报关费是容易被忽略的成本。易碎品或特殊物品可能需要加固包装，费用另计；报关费则根据货物价值和类型收取，例如电池类物品需额外支付处理费。

综上，国际快递代收代发的收费是一个动态平衡的结果，涉及重量、体积、目的地、服务类型和附加条款的多维计算。用户可通过优化包装减少体积重量、选择适合的运输方式或利用促销活动降低成本。