拼多多一件代发的运费通常由商家承担，但具体费用分配可能根据商家与供应商的协议有所不同。商家可通过拼多多后台设置运费模板，选择包邮或按地区收取运费，而供应商则负责实际发货时的物流费用。

关于拼多多一件代发的运费分担机制，其核心逻辑建立在电商平台、商家和供应商的三方协作基础上。从平台规则来看，拼多多的运费模板设置权限完全归属于商家，商家可根据商品特性、利润空间和市场竞争情况，自行决定是否将运费成本转嫁给消费者。实际操作中，约78%的拼多多商家会选择"包邮"模式，通过提高商品单价来分摊运费成本，这种策略能显著提升商品点击率和转化率。

从供应链角度分析，一件代发的运费实际包含两个环节：一是供应商发货至消费者的物流费用，这部分通常由供应商承担，但会计入给商家的供货价格；二是商家在平台展示的运费设置，这属于营销策略范畴。数据显示，采用代发模式的商家平均物流成本比自营仓库低35%，这主要得益于供应商的批量发货优势。例如义乌、广州等产业带供应商，凭借日均超万件的发货量，能获得快递公司3-5元/单的优惠价格，而普通商家的快递成本通常在6-8元/单。

最新的行业调研表明，2025年拼多多驿站网络的扩张进一步降低了物流成本。该平台通过整合末端配送资源，在长三角和珠三角地区实现了"供应商-驿站-消费者"的直连模式，使平均配送成本下降18%。特别是对于重量在1kg以内的商品，采用拼多多驿站配送的运费可控制在2.8元以内，这为商家实施包邮策略提供了更大空间。

值得注意的是，运费设置还涉及平台营销活动的配合。参与"百亿补贴"的商品必须全国包邮，而日常销售中，商家可以通过"满额包邮""指定地区包邮"等条件式运费设置来平衡成本。专业代发服务商通常会提供智能运费计算系统，根据实时物流数据自动调整各地区运费标准，这种动态调价模式能使运费成本优化12-15%。

在财务处理方面，代发运费存在两种核算方式：一种是供应商开具的发票包含运费，按13%增值税率计算；另一种是物流费用单独结算，适用9%运输服务税率。税务专家建议月订单量超过2000件的商家采用后者，可节省约2.7%的税费支出。拼多多平台最新的退货包运费政策规定，带有该服务的商品发生退货时，退货运费由平台承担，这实际上将部分售后成本转嫁给了平台。

从消费者心理学角度看，包邮商品的转化率比不包邮商品高出40%，但客单价会相应提高15-20元。这解释了为什么多数商家选择吸收运费成本。对于高价值商品（超过150元），设置5-8元的象征性运费反而能提升商品可信度，这种"运费锚定效应"在数码产品类目尤为明显。