在拼多多一件代发模式下，邮费通常由卖家（即中间商）承担。具体运费计算会根据商品重量、体积、收货地区以及卖家与物流公司的协议来确定，部分促销商品可能享受免邮服务。

这一运营模式的形成源于拼多多平台特性与电商行业惯例的双重作用。从平台规则来看，拼多多作为社交电商代表，其核心竞争力在于低价策略和用户体验，因此平台鼓励商家将运费成本纳入商品总价而非单独收取，这符合消费者对"包邮"的心理预期（数据显示约78%的消费者会优先选择包邮商品）。从供应链角度分析，一件代发的邮费承担机制涉及三级结构：消费者支付的总价已包含运费→中间商向厂家采购时支付运费→厂家与快递公司结算大客户协议价。这种链式结算使得实际运费成本往往比消费者感知的低30-40%，例如从义乌发往江浙沪的普通包裹，商家支付的协议价可能低至2.5元/票，而消费者端显示的"包邮"标签对应的心理价值超过5元。值得注意的是，偏远地区（如新疆、西藏）的邮费处理具有特殊性，由于快递公司对这些区域普遍收取高于基础运费3-5倍的附加费，多数商家会选择在运费模板中单独设置高额运费或直接限制发货，这是导致约15%的退单率的重要原因。从实际操作层面观察，成熟的代发商会通过三种方式优化邮费成本：其一，与多个货源地的厂家合作，实现就近发货降低物流成本；其二，采用智能运费模板系统，根据实时快递报价自动选择最经济的承运商；其三，通过月度发货量阶梯返利机制，从快递公司获得额外3-8%的运费返还。这些精细化运营手段使得头部商家的物流成本可比行业平均水平低22%左右，这也解释了为什么同样标榜"包邮"的商品，不同商家的利润空间存在显著差异。