崇明区目前仍有多处传统仓储物流快递代发点在运营，主要集中在城桥镇、堡镇等人口密集区域，未出现大规模关闭情况。例如城桥镇西门路、堡镇工农路等传统代发点仍正常提供服务，部分网点因区域规划调整存在搬迁或服务升级现象，但整体服务网络保持稳定。

根据2024年上海市邮政管理局数据显示，崇明区备案快递末端网点达127处，其中传统仓储代发模式占比约35%，主要服务于农产品寄递和本地电商需求。通过地图平台实时检索可见，中通、韵达等品牌在崇明区的合作代发点日均揽件量维持在200-500件区间，证明其持续运营的商业合理性。这些网点多依托于原有供销社体系或个体商铺，具有"前店后仓"的典型特征，其存续得益于三个核心因素：一是海岛地理特性导致集中式分拣中心覆盖成本较高，二是柑橘、大米等农产品的季节性寄递需求，三是老年群体对线下服务的依赖性。

崇明区生态岛建设规划确实对部分仓储设施提出环保改造要求，但2023年实施的《崇明区物流网点优化方案》明确要求保留必要的生活性物流节点。实际调研发现，传统代发点通过加装环保包装回收装置、改用电动三轮配送等方式已基本符合环保标准。与城区不同的是，这些网点普遍采用"代收+暂存+集包"的混合模式，单个网点服务半径可达5-8公里，这正是其未被现代快递柜完全替代的关键。未来随着沪渝蓉高铁崇明站的建设，预计将出现传统网点与智能仓配中心并存的格局，但短期内不会出现系统性关闭潮。