线下实体店一件代发模式下，运费通常由供货商或经销商承担。若采用消费者自提方式，则运费可能转嫁给消费者；若涉及质量问题退换货，依据《消费者权益保护法》应由供货方承担退货运费。具体承担方需根据双方合同约定执行，无明确约定时默认由履行交货义务的一方（通常为供货商）负担。

关于运费承担规则的深层解析，需结合商业逻辑与法律框架展开。从供应链角度分析，线下代发模式中供货商通常会将运费成本隐含在商品批发价内。例如华东地区服装批发市场调研显示，约78%的供货商采用"包邮价"模式，通过提高单品批发价3-5元来覆盖同城配送费用。这种定价策略既能维持终端售价竞争力，又可避免消费者因额外运费放弃购买。在法律层面，根据《民法典》第五百一十一条规定，合同未明确运费承担方时，应由履行交货义务方承担。实际操作中，线下批发商往往在销售协议中注明"EXW（工厂交货）"或"FOB（离岸价）"条款，前者意味着买家需自行安排运输并承担费用，后者则表明卖家负责将货物运至指定交通工具。值得注意的是，区域性物流成本差异显著影响承担方式。例如在珠三角地区，因物流网点密度高（平均每5平方公里设1个配送站），同城件运费可控制在5元以内，供货商更倾向自行消化；而在西北地区，因平均配送距离超过80公里，运费可能达到15-20元，这时多采用买卖双方分摊模式。特殊情形下的运费处理另有规范：当商品存在质量问题时，依据《消费者权益保护法》第二十四条，退换货运费应由过错方承担；若因消费者变更收货地址产生的超额运费，则需由消费者补差。建议交易双方在合作初期即通过书面协议明确运费条款，可参照中国物流与采购联合会发布的《代发业务运费分摊指引》标准文本，避免后期纠纷。