广东地区确实存在淘宝代发快递2元/单的服务，但需满足特定条件：日均发货量需达300单以上，且单件重量不超过1公斤、体积符合标准件规格。佛山中通等快递企业近期在广佛地区推出的"2元起"活动已验证该价格真实性，但主要面向协议客户而非散单。

这一低价模式的形成是电商与快递行业深度协同的结果。从产业经济角度看，广东作为全国快递业务量第一大省（2024年全省快递量达132亿件，占全国24%），其规模效应使得边际成本显著降低。以广佛核心产业带为例，半径50公里内聚集了超过8万家电商企业，日均发件量超2000万票，这种产业集群效应为快递企业提供了稳定的业务基础。具体到成本结构：当单日发件量超过10万票时，快递单票操作成本可压缩至0.8元，干线运输成本1.2元/票，加上0.3元的末端派送补贴，总成本约2.3元。虽然表面看单票亏损0.3元，但通过月结账期资金沉淀、增值服务收费（如保价、代收货款）等衍生收益，快递网点仍能保持5-8%的净利润率。

从实操层面分析，低价策略的实施依赖三大要素：首先是仓储集约化，广州白云区、佛山南海区的云仓企业通过智能分拣系统，将订单处理效率提升至8000件/小时/人，较传统模式降低60%人工成本；其次是路由优化，基于广东发达的交通网络（全省高速公路密度达7.1公里/百平方公里），快递企业采用"轴辐式"网络布局，使广州-深圳等重点线路的装载率达92%，车辆周转效率提升35%；最后是政策支持，广东省邮政管理局推行的"快递进厂"工程给予每单0.1元的财政补贴，进一步压降了企业运营成本。值得注意的是，这种低价模式具有明显地域性，主要覆盖珠三角城市群200公里半径范围，对粤东西北地区仍维持3-5元的基准价格。